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时间:2017-06-15 15:02来源:览潮网 作者:游寰臻
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      (览潮网讯通信信息报记者 游寰臻)车联网所能带来的变革已引发业界的共识,各界大佬都凭借自身的优势争相布局。近日,中国联通与清华大学、星云互联、中兴通讯等产业合作伙伴一起,在国家智能网联汽车(上海)试验基地采用实车测试,首次面向公众成功展示了支持多场景融合的蜂窝车联网(C-V2X)应用解决方案。
  车联网作为时下物联网发展的热点,给人们无限的遐想空间,其中巨大的市场潜力也给运营商的战略转型带来良机。然而,机遇与挑战并存,运营商要想从物联网中谋求最大利益,仍面临阻碍。
 
运营商加速布局车联网
 
  电信运营商对车联网领域的布局正在加紧完成。中国联通近日携手清华大学、星云互联、中兴通讯、大唐电信、福特中国、一汽集团等产业合作伙伴,在国家智能网联汽车(上海)试验基地采用实车测试,首次面向公众成功展示了支持多场景融合的蜂窝车联网(C-V2X)应用解决方案。
  实际上,中国电信和中国移动也都在加码。就在前不久,中国移动政企公司联合重庆移动于重庆举办“遇见未来——中国移动2017车联网新品首发式”,发布全新的车联网整体解决方案,推出“和车连”及“和路通”两大品牌。不仅如此,中国电信更是在2017中国车联网大会暨第十二届中国卫星导航运营商大会上,率先介绍并发布了全球首款4G智能ETC终端,加入了行车记录仪、车载Wi-Fi、实时路况、云狗等核心功能,同时对接交通主管部门ETC计费系统。
  随着三大运营商的深度布局,车联网用户数水涨船高。在2016中国车联网大会上,中国通信企业协会副会长苗建华曾表示,三大运营商已发展了超1600万车联网活跃用户,预计这个数据在年底达到2000万。
 
车联网成运营商蓝海市场
 
  如今,电信运营商传统业务发展空间不断被压缩,寻找新突破口成为时下各大运营商首要解决的问题。随着人与人的通信日趋饱和,人与物的通信成为运营商新的突围方向,其中车联网更是关键的一环。
  其一,政策利好,车联网迎来发展的黄金期。近年来我国相继出台系列发展汽车电子、车联网方面的利好政策,《中国制造 2025》和《关于积极推进“互联网+”行动指导意见》中,车联网、智能交通、自动驾驶等是“中国制造 2025”和“互联网+”发展战略的重要内容之一。
  其二,车联网是大势所趋。据Machina、IMS和华为联合调研发现,全球车联网连接数当前约 9000万,预计到2020年将增至3亿,到2025年则将破10亿。
  而电信运营商们将成为未来车联网主导者。车联网产业链涉及汽车制造商、IT企业、硬件提供商、交通和信息内容运营商、车载终端企业、信息服务企业及电信运营商,其中任何部分都离不开电信运营商的作用。
 
安全问题仍为最大难关
 
  车联网正在大跨步发展,运营商凭借资源和用户优势,增值方案在监控系统、警务智能交通设备市场中将迎来潜在的市场机遇。
  不过,机遇与挑战并存,其中安全问题仍为最大难关。从目前的情况来看,由车联网提供的导航、动态交通信息、车辆防盗、紧急救援等功能,已经在很多车型上实现。然而,其中的部分职能模块不可避免地存在严重的安全隐患,一些简单的设备加上手机软件就可以对智能汽车进行攻击。因此,如何让车联网更加可靠,信息数据更加隐私是关键。
  此外,运营商车联网商业模式待考。据了解,目前车联网行业的商业模式主要有三种,除了汽车厂商及第三方TSP模式外,电信运营商合作模式为通过收取车内的上网费用进行盈利。实际上,这三种运营模式都比较单一,不成熟,无法为用户带来后续的附加价值,从而导致用户粘性不足,续约率低等问题。
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(责任编辑:林政伟)
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